鐵路聲屏障也成為(wei)鐵(tie)(tie)路(lu)隔音墻，高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)聲屏障(zhang)，它(ta)是(shi)根據(ju)當前高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)列車運(yun)行速(su)度200km/h以下產(chan)生(sheng)噪音設計的(de)(de)一種聲屏障(zhang)。此類(lei)產(chan)品的(de)(de)設計已較為(wei)充分地(di)考慮了(le)高(gao)(gao)架高(gao)(gao)速(su)道路(lu)、城市輕(qing)軌、地(di)鐵(tie)(tie)的(de)(de)風(feng)載(zai)、交通車輛的(de)(de)撞擊(ji)安全(quan)和全(quan)天候(hou)的(de)(de)露天防(fang)腐(fu)問題。

鐵路(lu)聲(sheng)(sheng)屏障高度在1m一(yi)(yi)5m間(jian)，覆蓋有效區域平均降噪(zao)達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻(pin)程)，高達20dB(A)。一(yi)(yi)般(ban)來講，聲(sheng)(sheng)屏障越高，或離聲(sheng)(sheng)屏障越遠，降噪(zao)效果就越好。

根據現在(zai)市場(chang)，常(chang)用(yong)的鐵路聲(sheng)屏(ping)障吸(xi)隔(ge)(ge)聲(sheng)板(ban)三類(lei)：一(yi)類(lei)：水(shui)泥聲(sheng)屏(ping)障（高強水(shui)泥聲(sheng)屏(ping)障），金(jin)(jin)屬吸(xi)音板(ban)和透(tou)(tou)(tou)(tou)明(ming)隔(ge)(ge)聲(sheng)板(ban)。我(wo)廠金(jin)(jin)屬吸(xi)聲(sheng)板(ban)面板(ban)采(cai)用(yong)鍍(du)鋅金(jin)(jin)屬板(ban)，板(ban)厚(hou)常(chang)用(yong)0.8-1.0mm，吸(xi)聲(sheng)板(ban)背板(ban)采(cai)用(yong)鍍(du)鋅板(ban)，板(ban)厚(hou)0.8-1.0mm;吸(xi)聲(sheng)填料采(cai)用(yong)48kg/m3離心玻(bo)璃棉，外包(bao)0.1mm厚(hou)度的杜邦薄膜。支撐(cheng)鋼龍骨采(cai)用(yong)鍍(du)鋅板(ban)不(bu)小于(yu)1.2mm，龍骨橫向間(jian)距(ju)≤60mm。 鐵路透(tou)(tou)(tou)(tou)明(ming)隔(ge)(ge)聲(sheng)板(ban)透(tou)(tou)(tou)(tou)光(guang)率≥80%，鐵路透(tou)(tou)(tou)(tou)明(ming)隔(ge)(ge)聲(sheng)板(ban)計權(quan)隔(ge)(ge)聲(sheng)量(liang)（Rw）≥30db。