近年來，高(gao)(gao)速公路(lu)的(de)修(xiu)建在我國取得了很大的(de)發展，高(gao)(gao)速公路(lu)交通(tong)量大、速度快，對(dui)(dui)經濟建設(she)和社(she)會的(de)發展起著舉足輕重的(de)作用，但同時交通(tong)產生的(de)噪聲也(ye)會對(dui)(dui)沿(yan)線周圍的(de)環境(jing)產生不利(li)的(de)影響。

據(ju)初(chu)步測(ce)算，我國約(yue)有(you)3390萬人(ren)(ren)受到公(gong)(gong)(gong)路(lu)噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)(ying)(ying)響，基中(zhong)2700萬人(ren)(ren)在高(gao)于(yu)70DB的(de)(de)(de)(de)(de)嚴(yan)重噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)污染環(huan)境(jing)中(zhong)生(sheng)活。沿線(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)土(tu)地(di)要開發利用，居民(min)的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)活質(zhi)量要提(ti)高(gao)，經(jing)濟(ji)要發展，因此(ci)高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)兩側的(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)通噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)必(bi)須(xu)進行有(you)效的(de)(de)(de)(de)(de)防(fang)治，這不僅僅是(shi)(shi)涉及到人(ren)(ren)民(min)生(sheng)活質(zhi)量的(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)，同時也是(shi)(shi)一(yi)個很重要的(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)問題(ti)。交(jiao)通噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)對(dui)環(huan)境(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)(ying)(ying)響除(chu)了對(dui)人(ren)(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)身體(ti)健康有(you)不良影(ying)(ying)(ying)響外，還直接影(ying)(ying)(ying)響到公(gong)(gong)(gong)路(lu)周圍的(de)(de)(de)(de)(de)土(tu)地(di)價(jia)值(zhi)，有(you)資(zi)料表明交(jiao)通噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)每(mei)升高(gao)1DB，土(tu)地(di)的(de)(de)(de)(de)(de)價(jia)格就(jiu)會(hui)下降(jiang)(jiang)0.08%~1.26%，平(ping)(ping)均降(jiang)(jiang)低0.9%左右，也就(jiu)是(shi)(shi)說，如果能將交(jiao)通噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)由比較高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)水平(ping)(ping)降(jiang)(jiang)低1DB，那么相當于(yu)沿線(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)土(tu)地(di)升值(zhi)0.9%，對(dui)土(tu)地(di)批租來說，這是(shi)(shi)一(yi)個非常可觀的(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)值(zhi)，這里還沒(mei)有(you)考(kao)慮(lv)其它方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)效果。因此(ci)一(yi)定(ding)要對(dui)高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)通噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)采取一(yi)個非常可觀的(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)值(zhi)，這里還沒(mei)有(you)考(kao)慮(lv)其它方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)效益。因此(ci)一(yi)定(ding)要對(dui)高(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)通噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)采取一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)降(jiang)(jiang)噪(zao)(zao)(zao)措施以(yi)降(jiang)(jiang)低噪(zao)(zao)(zao)聲(sheng)對(dui)沿線(xian)(xian)周圍環(huan)境(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)(ying)(ying)響。

縱觀世界各國，在交通噪聲(sheng)防治方(fang)面都進行(xing)了許(xu)多的(de)研究，現(xian)被(bei)廣泛(fan)采(cai)用的(de)高(gao)速(su)公路降(jiang)噪措施主要(yao)是(shi)聲(sheng)屏障(zhang)技(ji)術。聲(sheng)屏障(zhang)的(de)優(you)點是(shi)節約土(tu)地(如日本，使用聲(sheng)屏障(zhang)比較普遍)、降(jiang)噪效果明(ming)顯。由(you)于可采(cai)用拼裝式(shi)，故有可拆換的(de)優(you)點。

隨著(zhu)國內外高速公路聲屏障技(ji)術的不斷發展(zhan)，聲屏障的最新(xin)發展(zhan)趨勢為:

(1)注重(zhong)高(gao)速公路聲(sheng)屏(ping)障(zhang)與景觀(guan)的(de)(de)(de)(de)協調(diao)(diao)設計。公路聲(sheng)屏(ping)障(zhang)在取得減(jian)少噪聲(sheng)影(ying)響(xiang)的(de)(de)(de)(de)同時(shi)，也帶來了一些不利影(ying)響(xiang)，在公路旁(pang)豎(shu)立(li)起一堵高(gao)大而形式單調(diao)(diao)的(de)(de)(de)(de)墻(qiang)，會給人(ren)們造成心理上的(de)(de)(de)(de)壓抑感，阻斷(duan)汽車(che)司乘人(ren)員的(de)(de)(de)(de)視線影(ying)響(xiang)行(xing)車(che)安全(quan)。為克服這些缺點，許多國家(jia)在聲(sheng)屏(ping)障(zhang)建造中，除要求滿足聲(sheng)學要求外還特別(bie)注重(zhong)聲(sheng)屏(ping)障(zhang)的(de)(de)(de)(de)造型與色彩設計。還可以(yi)因地制宜建造透明聲(sheng)屏(ping)障(zhang)。目前在許多國家(jia)已有各(ge)式各(ge)樣(yang)新穎美(mei)觀(guan)的(de)(de)(de)(de)聲(sheng)屏(ping)障(zhang)屹立(li)于公路兩側，深受各(ge)方人(ren)士歡迎。

(2)多(duo)(duo)用低成本(ben)材料造(zao)公(gong)路(lu)聲屏(ping)障。公(gong)路(lu)聲屏(ping)障從(cong)構成材質上可分為土(tu)堤、木(mu)質、鋼筋混(hun)(hun)凝土(tu)、金屬(shu)以及(ji)吸(xi)聲材料混(hun)(hun)合物等(deng)幾類。對一般公(gong)路(lu)而言，許多(duo)(duo)國家從(cong)少投資及(ji)易維護考慮(lv)多(duo)(duo)用普通混(hun)(hun)凝土(tu)和輕質混(hun)(hun)凝土(tu)建造(zao)吸(xi)聲和不吸(xi)聲式聲屏(ping)障。

(3)在(zai)可能(neng)的情(qing)況下(xia)，將聲(sheng)屏障設(she)計成可栽種花草的形(xing)式，使屏障四季長青(qing)，既減少噪聲(sheng)污染又(you)可美化(hua)環境。